会社のニュース 第一四半期の下部組織の構造の「鋼鉄要求」はただ、不在遅れた

今年の初めから、さまざまな大臣および任務は安定の成長の方針の実施を、および遂行されて主要な国民の戦略的な配置および「第14五ヶ年計画に」基づいて適度に高度の方法の下部組織の投資を向上した。中央予算の投資はそれぞれ過去の2年の6000億元そして6100億元より高い6400億元である。それは水保護のプロジェクト、ガス・パイプラインの革新、エネルギー下部組織およびXionganの新しい区域のような下部組織の投資のために主に使用される。同時に、地方自治体の昨年と人々に寄与するプロジェクト、田園構造、都市の再生および他のプロジェクトのフォローアップの融資のための同じ、主にである特別な結束の今年の3.65兆元を整理することを計画する。従って下部組織の構造の「鋼鉄要求」は第一四半期で不在または遅らせられてか。

下部組織の投資の観点から、交通機関のセクターの投資はまだ最初の2か月に着実に回復している。運輸省からの統計量に従って、1月からの2022年2月への、国民の交通機関の固定資産の投資は3387億元、11.7%の年度ごとの増加だった。その中で、国道および水路の交通機関の固定資産の投資は2731億元、14.8%の年度ごとの増加だった;国民の鉄道の固定資産の投資は563億元、同じ年度ごとだった。

月例投資の点では、2月のハイウェーおよび水路の交通機関の固定資産の投資は1296億元、道路工事の投資が1208億元の37.2%の年度ごとの増加、38.3%の年度ごとの増加だった;内陸の川の構造の投資は39億元、39.9%の年度ごとの増加だった;沿岸構造の投資は48億元、12.0%の年度ごとの増加だった。2月のハイウェーおよび水路の交通機関の固定資産の投資は2017年以来の最高レベルであり、ハイウェーおよび水路の交通機関の分野の「安定した成長」の方針の加速された実施を反映する。しかし同時に、従来の鉄道の投資はまた運動量を得ている。2月では、鉄道の固定資産の投資は165億元、13.7%の年度ごとの増加を完了した;月例比較では、それは昨年より低く前年、しかし低くより2019年の同じ期間。鉄道の投資分野が強さを集め始めていることを同じ期間に、示す。

同時に、今年の初めから、力の投資の性能は混合され、電力工学の投資はわずかに減速したが、光起電発電の投資は傾向に対して1.5回以上までに増加し、電力網工学の投資は成長し続けた。国民エネルギー管理からの統計量に従って、1月からの2022年2月への、国の主要な発電の会社の電力プロジェクトは471億元の投資、水力電気が123億元だった1.9%の年度ごとの減少を、19.6%の年度ごとの減少完了した;火力発電は70億元、年度ごとの減少31.9%の増加だった;原子力は60億元、8.3%の年度ごとの減少だった;風力は124億元、27.9%の年度ごとの減少だった;太陽エネルギーは94億元、153.7%の年度ごとの増加だった。電力網のプロジェクトの投資は313億元、37.6%の年度ごとの増加だった。

3月末頃以来、全国開発および改良の任務および国民エネルギー管理引き続いて「新しいエネルギー蓄積の開発の実施プラン」、「現代エネルギー・システムの第14五ヶ年計画」および「水素エネルギーの企業の開発の中期・長期の計画」のための第14五ヶ年計画を出した。（2021-2035年）エネルギー産業が新しい開発および変更に直面している、エネルギー産業の投資は構造の開始の新しい波で案内することを」、従って意味し。支配は約12億元の総投資から+光起電エネルギー蓄積の発電プロジェクト、始まった;3月24日に、福州シアムン、チューマーティエン ウーハン1000 kV UHV ACプロジェクトは2つのプロジェクトのための109億元の総投資の構造を、始めた;同日、42億元のZheneng Taizhou第1沖合い風の農場が公式に始めた総投資;3月26日に、Bozhong 19-6の凝縮物の油田の序盤の開発計画は公式にプロジェクト実現の段階を書き入れる私の国の渤海湾の最初の1000億立方メートルの油田の開発を示すチンタオでこれらの主エネルギー プロジェクトの開始効果的に追いやるエネルギー鋼鉄要求の有効な成長を始まった。

資金の流れの観点から、今年に入ってから、多くの場所の主要なプロジェクトは集中的に始まり、投資のスケールはかなり増加した。最初の2か月では、ほぼ64%を現場勘定下部組織関連の昨年の全年と比較される約64%の増加に投資される特別な結束の割合。10のパーセント・ポイント。財務省からの統計量に従って、1月からの2022年2月への、地方自治体の結束の12060億元は一般的な結束の2341億元および特別な結束の9719億元を含んで、全国的に出される;、概要の結束2001億元新しい結束の10776億元が全国的に出されるかどれをの、特別な結束の8775億元;概要の結束の340億元および特別な結束の944億元を含んで、全国的に出される財政を再建する結束の1284億元。とらわれの資本投資の観点から、1月からの2022年2月への、新しい公債資金は新しい公債資金の21.1%を占める2268.62億元の交通機関の下部組織のために使用される;地方自治体の構造および工業団地の下部組織は新しい公債資金を説明する3255.66億元である。新しい公債資金の12.8%を占める現実的な住宅計画のための1376.01億元;新しい公債資金の3.8%を占める生態学的な保護のための404.78億元;新しい公債資金の18%を占める社会的なプロジェクトのための1934.33億元;農業、林業および水保護新しい公債資金の10.6%を占める1141.9億元;エネルギーの、都市および田園コールド チェーンの兵站学の下部組織新しい公債資金の1.7%を占める183.16億元;新しい公債資金の1.9%を占める他の211.67億元。

適度に高度の下部組織の投資の背景の下で、後押しの下部組織の投資の新たに追加された特別な結束の効果は次第に現れた。1月から2月への、自国部隊支援施設の投資は8.1%、2021年に同じ期間と比較された9.7のパーセント・ポイントの増加、年度ごとの1.1回までに高められた最近始められたプロジェクトの数および62.8%高められた最近始められたプロジェクトの総計画された投資によって年度ごとに増加した。不完全な統計量に従って、23の地域はほぼ3つの兆元の総投資との2022年に交通機関の構造の計画された投資を、発表した。特に3月中旬以来、主要なプロジェクトは絶えず始まっていた。3月18日に、寧夏は5042億元の総投資の1,076の主要なプロジェクトを始めた;3月23日に、青海省の1,184の主要なプロジェクトの最初のバッチは広範囲の交通機関の分野で、クリーン エネルギー含む仕事を再開し、産業変形および改善は、推定総投資以上5800億元である;3月28日に、テンシンの3160億元の総投資の中心にされた方法で、始まる主要なプロジェクトの最初バッチ。多くの場所の主要な設計のプロジェクトの開始は効果的に交通機関、エネルギーおよび関連分野の鋼鉄要求の有効な成長を追いやる。

安定の成長の方針の連続的な努力および下部組織分野が特別な負債の資金の連続的な傾向が原因で、下部組織の構造の「鋼鉄要求」は第一四半期で不在ではないが、ピーク構造の季節にあるべきである多くの場所、構造および下部組織分野の最近の繰り返された伝染病が原因で構造の進歩は明らかに限られている。同時に、プロジェクトの資金、プロジェクトの構造の進歩、支持設備構造および他の要因の供給が原因で、ある主要なプロジェクトはちょうど始まった、従って実際の下流の鋼鉄要求は遅れるかもしれない。